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四、装卸及起重作业

1、使用手推车装运物料时，必须保持车体平稳，掌握重心，不得猛跑或撒把溜车；前后车距平地时不得少于2m，下坡时不得少于10m。向槽内下料时，槽下不得有人，槽边卸料，车轮应挡掩，严禁猛推和撒把倒料。

2、两人抬运重物时，上下肩要同时起落，多人抬运重物，必须由专人负责统一指挥、同起同落、步调一致、前后互相照应，并注意脚下障碍物。所抬重物离地高度一般以30cm为宜。

3、运料车辆未停稳前，严禁随车人员下车。材料应按次序装卸、码放齐整，禁止以抛掷方式装卸材料。车辆倒退时，指挥人员应站在槽帮的侧面，并且与车辆保持一定距离，车辆行程范围内的砖垛、门垛下不得站人。

4、装卸搬运危险物品（如炸药、氧气瓶、乙炔瓶等）和有毒物品时，作业人员应正确穿戴好防护用品，严禁吸烟，严格按安全技术交底要求操作，轻拿轻放，不得互相碰撞或抛扔等，避免剧烈震动。

1.2监理企业过多、规模过小、竞争过于激烈90年代以来,监理公司的发展数量是惊人的,各地区、各行业、各部门都成立监理公司,将监理作为一种单位创收、解决单位人员分流的方式。据统计,全国监理企业已超过6000家,现在我国监理企业中年产值能达到1000万元规模的监理企业微乎其微。因监理单位总量过多,造成监理单位规模过小,资质较低,管理不到位,达不到规模经营,不能形成竞争优势,企业的经营创新意识和市场开拓意识不强,再加上专业范围较窄,局限于某几个专业,还不能形成建设项目全过程的咨询与监理工作,如缺少投资前的可行性研究、设计、投产后的项目评估等,从而造成工作的单一性,缺乏综合性,人员结构中也缺乏相关的咨询、设计、经济与法律、管理等方面的人才。企业数量过多导致竞争过于激烈。现在除国家大型工程项目和重点项目外,大多数建设工程监理还没有进入公开招投标程序,即使进行招投标的也只是一种形式,请哪一个监理公司完全由建设方确定。一些监理企业为了承揽监理业务,不是靠优良的监理服务,而是靠互相压价、拉关系、给回扣等不正当的手段来承接业务。

a设备安装前，设备基础（包括支撑设备的混凝土梁、钢梁、其它预制构件等）须交接验收。

基础应具备完整的测量记录及其它施工技术资料。基础应同机器安装基础同样画出明显的标高、基准线、纵、横中心线，相应的建筑物上应标有坐标轴线。

设计要求作沉降观测的设备基础应有沉降观测水准点。

b对设备基础进行外观检测：

（1）基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。

（2）按照设计图纸对基础各部位置尺寸进行复测，其尺寸偏差不得超过前面表中所列出的数据。

（3）基础混凝土强度应大到设计要求，周围土方应回填、夯实、平整。

（4）一般静止设备安装基础的地脚螺栓较多，所以我们要对预埋螺栓进行检查。

检查地脚螺栓的预埋尺寸与设备底座安装螺栓孔是否相符，对螺栓歪斜或螺纹损坏锈蚀等现象进行处理。

c 基础检测达到合格后，需要灌浆抹面的基础要凿成麻面，不得有油垢疏松层，放置垫铁铲好垫铁窝。

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